Små fabriker möter överlevnadspress och går över till jordbruks- och bisysslingsindustrin
Med mer än ett dussin provinser och städer som liberaliserar begränsningarna för låghastighets elfordon från politiken, har fler och fler tillverkare anslutit sig till branschen. Nu är hastigheten på marknadsutvecklingen av låghastighets elfordon långt ifrån att hänga med i produktlanseringstakten. Även om branschen är för komplicerad och det inte finns någon specifik statistik, finns det definitivt överkapacitet inom låghastighets-elfordonsindustrin. Å ena sidan beror detta på att tröskeln för elfordonsindustrin med låg hastighet är låg, kapitalflockar och det finns få rimliga planer. Å andra sidan beror det också på att homogeniseringen av låghastighets elfordonsindustrin verkligen har varit mycket allvarlig.
"Priskriget" som orsakas av skärpt konkurrens kommer att ytterligare påverka företagens vinster. Eran av låghastighetsföretag som letar efter guld överallt är borta. I en marknadsmiljö med utspädda industrivinster har vissa dåligt skötta stora och medelstora företag och de flesta små företag blivit ohållbara. Därför finns det många chefer i Jinxiang. Istället för att sitta i verkstaden för att övervaka produktionen och förhandla om affärer, går de till jordbruket och startar vitlöksverksamheten.
Stängningen och nedläggningen av små fabriker slog också larm för återförsäljarna. Om ett varumärke inte ens tillverkar produkter blir det naturligtvis omöjligt att prata om eftermarknadsservice. När man väljer märke bör återförsäljarna trots allt även överväga servicekostnaden.
Miljöskyddet misslyckades och några färgbakningsanläggningar i Jinxiang stängdes
Det är ett obestridligt faktum att målning och bakfärg har stora miljöföroreningar. Stora automatiska sprutledningar i vanliga fabriker är utrustade med avfallsgasbehandlingsanordningar. De flesta av färgbakningsfabrikerna i Jinxiang är små fabriker, med svag kapacitet för bortskaffande av föroreningar eller inga behandlingsåtgärder alls. Tidigare använde färgbakning främst koleldad beläggningsutrustning, vilket orsakade allvarliga föroreningar, så många fabriker stängdes. Men drivet av marknadens efterfrågan har vissa företag byggt högtemperaturfärgade bakrum med naturgas och el som värmekraft, vilket har förbättrat färgbakningsproduktionsmiljön, men motsvarande kostnad har också ökat mycket.
