Enligt informationen från China Internet Information Center stod Internetanvändare på landsbygden för 28,4 procent av Kinas internetanvändare 2015, och nådde 195 miljoner, med en tillväxttakt som är dubbelt så hög som i städer och städer. Det förväntas att omfattningen av den nationella onlinehandelsmarknaden på landsbygden förväntas nå 460 miljarder yuan 2016, vilket blir en ny tillväxtpunkt för e-handel.
Med ökningen av andelen landsbygdens Internetanvändare är utvecklingspotentialen för landsbygdens online shoppingmarknad enorm, men landet har inte byggt ett logistikdistributionssystem som är lämpligt för landsbygdsvägar, vilket begränsar utvecklingen av e-handel på landsbygden. I detta avseende föreslog Zhang Tianren, ställföreträdare för National People's Congress och ordförande för Tianneng-gruppen, ett kinesiskt kraftbatteriföretag: licensiera de vanliga mikrolåghastighets-elfordonen och standardisera och hantera dem. "Nu finns det en stor efterfrågan på logistikdistribution på landsbygden. Elfordon, inklusive elcyklar, elektriska trehjulingar och mikrolåghastighetselektriska fordon, kommer att bli det bästa transportmedlet för lantlig logistikdistribution med fördelarna med liten volym, säkerhet , bekvämlighet och låg kostnad."
Zhang Tianren anser att staten på lämpligt sätt bör liberalisera relevant politik, inkludera dem i lagliga transportmedel och tillåta dem att köra på landsbygdsvägar. "På landsbygden i Kinas ekonomiskt underutvecklade områden är många infrastrukturanläggningar inte perfekta, och logistiska transportverktyg som skåpbilar och lastbilar kan inte direkt nå varje by. Att använda mikrolåghastighetselektriska fordon, elektriska trehjulingar och elcyklar kan minska kostnaderna av logistikföretag och verkligen öppna upp den "sista kilometern" av e-handelslogistik på landsbygden," sa Zhang Tianren.
