Å ena sidan har den ett brett marknadsutrymme i stads- och landsbygdsområden. Å andra sidan är det generat att leva i gränsområdet för nationell politik och lagar eftersom det aldrig har erkänts. Låghastighetselektriska fordon har varit kontroversiella av olika anledningar sedan deras födelse. Nu är förvaltningspolicyn för låghastighets elfordon redo att komma ut, och de lokala myndigheterna främjar den aktivt. Situationen har förbättrats avsevärt. Zhou Heliang, hedersordförande för China Electrotechnical Society, sa: "Detta är faktiskt resultatet av strukturreformer på utbudssidan. Låghastighetselektriska fordon bör ha sin egen förvaltningspolicy."
Elfordon med låg hastighet är en typisk marknadsdriven industri. Den starka efterfrågan på marknaden främjar branschens snabba tillväxt. Yang Guohua, chef för marknadsföringscentret för Hebei Yujie Automobile Industry Co., Ltd., sa: "med den accelererande trenden med Kinas åldrande befolkning och det kontinuerliga främjandet av integration mellan stad och landsbygd kan små och långsamma elfordon möta behoven av en betydande del av stadsbefolkningen och de äldre." Det är underförstått att sedan februari 2012 har låghastighets elfordon upprätthållit en hög tillväxttrend, och den nationella försäljningen nådde 600 000 förra året. Wei Xueqin sa till reportrar: "Under de första två månaderna av detta år nådde produktionen av låghastighets-elfordon enbart i Shandong-provinsen 75 000, med en ökning på 44 procent från år till år. Ur den nationella situationens perspektiv, den förväntas nå miljoner eller till och med tiotals miljoner i slutet av den 13:e femårsplanen. Som en gräsrotsindustri utan politiskt stöd och subventioner visar den starka marknadens efterfrågan på låghastighets elfordon sin starka vitalitet. Detta är resultatet av marknadskrafterna, vilket till fullo bekräftar marknadens nyckelroll för allokering. Detta är också en typisk industri i linje med centralregeringens utbudsreform."
Zhou Heliang sa: "reform på utbudssidan hänvisar till utvecklingen av både utbud och efterfrågan. För att diversifiera elfordonsindustrin kan vi inte bara utveckla höghastighetselektriska fordon. Låghastighets elfordon möter de stela behoven hos låga fordon -hastighetsväggrupper. Därför kan lokala myndigheter inte blunda för folkets behov."
