XK3: (treväxlad modell med backväxellåda)
(1) Den horisontella motorlayouten antas och backväxeln är eliminerad.
(2) Motorn och transmissionen har en integrerad konsol som har låg vibration, lågt ljud och hög hållfasthet.
(3) Transmissionen har tre växlar framåt och en backväxel. Den har även en stoppfunktion i uppförsbacke: när bilen stoppas i uppförsbacke och bromspedalen släpps upp låses bilen automatiskt utan att gå bakåt. Detta gör det lätt att starta i branta backar och förlänger kopplingens livslängd avsevärt. Den största fördelen är att den avsevärt förbättrar säkerheten vid körning på tuffa vägar, och är särskilt lämplig för användning i bergsområden (backväxeln måste läggas vid backning).
T5
(1) Oberoende forskning och utveckling av en helt ny hytt, med stämningsfullt utseende, fint hantverk, bra lufttäthet och hög hållfasthet.
(2) Utrustad med egendesignad lyxinstrumentpanel och fatinstrument, högkvalitativa bilsäten och standardsäkerhetsbälten.
(3) Huvudledningsnätet ändras till en tvåstegsdesign, vilket är bekvämt för underhåll och byte.
(4) Valfri elektrisk svängmaskin för dörrar och centralt dörrlås, reservdäckslyftare, elektroniskt styrd bromsvattenspray, bilstyrväxel, etc.
(5) Bilen är indelad i skivtyp och handtagstyp. Skivmotorn är uppdelad i två tillstånd: horisontellt monterad med fyrväxlad växellåda och längsgående monterad med efterbrännare queen-axel.
T8
(1) 1,48 meter bredare en och en halv rad av hytter, magnifik utseende, utmärkt utförande och lyxigt utrymme
(2) Lyxig bilinteriör, instrumentpanelen är utrustad med en stor centralt styrd LCD-skärm som standard, med ett lyxigt glastak och en bilpedal som standard
(3) Hela systemet levereras som standard med en 14-liters superstor vattentank i plast, elektroniskt styrd bromsvattenspray och tvåstegs billjuddämpare
(4) Valfri installation av elektrisk dörrshaker och centralstyrd dörrlås, reservdäckslyftare, värmare, dubbelcylindrig hydraulisk dump, etc.
(5) 465 EFI-motor kan installeras som tillval, effekten ökas med 20 % och vridmomentet ökas med 12 %
Motor med bottenfäste
(1) Integrera huvud- och hjälpaxlarna, växlingsmekanismen, backväxeln och motorns förstärkare i en växellåda, separera kraftsystemet helt från transmissionssystemet och minska hastigheten för motorbrott; samtidigt, eftersom backväxeln är inställd. Tillförlitligheten för hela fordonet förbättras avsevärt
(2) Motorns utgående axel är designad för centrering, vänster och höger halvaxlar på bakaxeln är exakt likadana, kraftöverföringen är stabilare, effektiviteten är högre, fordonets vibrationer är lägre och underhållet är mer bekväm.
(3) Motorn har 6 växlar framåt + 2 hjälpväxlar, totalt 12 växlar framåt, och utväxlingsförhållandet, modulen och kuggtjockleken är alla ökade
(4) Fordon med lång hjulbas använder alla tvåstegstransmission för att förbättra fordonets körkvalitet och förlänga livslängden för delar och komponenter.
