Introduktion till fördelarna med flakfordon
Inkludera modeller: Starlight Prince Wuyang, etc.
(1). Motoranslutning och relaterad strukturanalys:
①Motorns mjuka anslutning är en förstärkt fjädermjuk anslutning, som har följande fördelar:
a. Stark vibrationsabsorberande förmåga och mindre vibrationer.
b. Lång livslängd
c. Underhåll och byte är bekvämare
②Startstången är gjord av 45 stål, vilket är hållbart och inte lätt att deformeras.
③Kugghjulsanslutningsmekanism:
a. Dammtät design med dubbelt kulhuvud, flexibel växling, inget onormalt ljud.
b. Vevstången kan justeras
c. Anslut med ramgummihylsan för att minska buller
④Kugghjulsmoduleringsbehandlingen: hållbar, inte lätt att bära och deformera
⑤ Motorns främre och bakre fästbalkar är optimerade och uppgraderade genom formning av kallplåtspressning, vilket ökar fästets styrka och estetik.
⑥Andra företags's motoranslutningsmetod
a. Gummikoppling, rektangulärt rörfäste
b. Svetsad direkt till kölens läge utan lägesoptimering.
⑦Förstorade pedaler i två lager, bekväma, hållbara och halkfria, pedallim kan bytas ut
⑧ Gjuten vattenrör för att säkerställa ett jämnt flöde av vatten utan hinder
⑨Kylaren är utformad parallellt med kölens främre balk, vilket undviker störningar mellan kylaren och framskärmen och avgasröret
⑩Vattentemperaturkontrollomkopplaren läggs till för att realisera den dubbla försäkringen av automatisk vattentemperaturkontroll och manuell omkopplarkontroll.
Den främre delen och den bakre delen av avgasröret är sammankopplade med grafitpackningar med metalltrådsnät, vilket helt löser de gamla problemen med traditionella grafitpackningar som är lätta att läcka och har skadats.
Genom följande optimeringar har problemen med topplocksbultbrott och ljuddämparluftläckage lösts helt. Ljuddämparen är uppdelad i tre sektioner, som är förbundna med dubbla kulhuvuden, och cylinderhuvudets nakna bultar är låsta med självlåsande muttrar, vilket ändrar vibrationsfrekvensen i avgasröret. Det gamla problemet med trasig och lätt lossning av cylinderhuvudets nakna bult är löst.
(2) Transmissionssystem
①Skivkopplingen gör anslutningen mellan drivaxeln och bakaxeln mer tillförlitlig, och gör samtidigt reparationen av bakaxeln mer bekväm.
② Transmissionsaxeln är gjord av förtjockat och förtjockat 45 mm sömlöst stålrör, vilket är starkt och hållbart, och transmissionsaxeln har dynamiskt balanserats, så att vibrationerna och ljudet som genereras när fordonet körs är lägre.
③Används för att ansluta bladfjäder och bakaxel:
a. U-formade bultar är gjorda av 12 mm 35 stål höghållfasta bultar som har härdat och härdat
b. Förtjockad fingängad mutter
c. Förtjockad formande tryckplatta
Se till att kopplingen mellan bladfjädern och bakaxeln är fastare och inte lätt att lossa.
④Design av gränsbuffertblock
a. Anta vulkaniseringsstruktur av metall och gummi
b. Plankontakt, stark bärförmåga, inte lätt att skada
c. Bekväm demontering och underhåll, låg kostnad.
(3) Kontrollstruktur
①Lager: Det nedre lagret antar ett platt lager, och det övre lagret antar ett koniskt lager (lagerstål), som har stark bärförmåga, lång livslängd, lätt och flexibel styrning och är inte lätt att lossa, svänga och köra.
②Styrningsvinkel:
a. Exakt design
b. Verktygsgaranti
c. Sömlöst stålrör
d. Smörmunstycke design
(4) Ram
①Stigerröret, dubbelboxen 2:a generationens förstärkt design, starkare hållfasthet, större belastnings- och slaghållfasthet och inre förstärkning.
②Kölen och helljuslådan är utrustade med förstärkningsplåtar fram och bak för att göra anslutningen fastare och säkerställa idiotsäker.
③ En balk på ramen: 3 mm förtjockat rektangulärt rör för att säkerställa styrkan på ramen utan att gå sönder, rivas eller deformeras på grund av överbelastning.
④ Den halvlindade helbalkslådan och den kanalformade förstärkta lådan har bättre integritet och högre hållfasthet.
⑤ Tjockleken på helljuslådan är 5 mm, och förstärkningar läggs till inuti för att ansluta vänster och höger sida till en helhet.
⑥Den tvåböjda strukturen på helljuset underlättar motorunderhållet.
⑦ Batterilåda: 9A till 32A batterilåda, universell utbytbar, vackert utseende, lätt för användare att uppgradera.
⑧Kölens ände har en genomgående design, tillsammans med den exakta garantin för verktyg och fixturer, så att styrkan hos de viktiga spänningspunkterna på ramen har förbättrats kvalitativt, och det har aldrig skett ett brott här. Den bakre änden av kölen förlängs till läget för bladfjädern och den främre klackhylsan, och det genomgående röret svetsas till kölen. Ramen har en hög integritet, vilket helt löser det vanliga brottproblemet med den vanliga kortkölsramen.
⑨De främre och bakre lyftöglorna är förstorade och svetsade nära den längsgående balken, som har hög hållfasthet och starkare slagtålighet.
(5) Kör- och bromssystem
①De främre och bakre bromsspakarna med en diameter på 9,2 mm används, spakdeformationen är liten och bromseffekten är bra.
②Den solida bromslänksstången har utmärkt bromseffekt och är inte benägen att deformeras, vilket undviker det ensidiga bromsfenomenet som orsakas av den inkonsekventa bromseffekten av vänster och höger hjul orsakad av användningen av ihåliga anslutningsrör.
③Den speciella bromsspaken är tom för att minska förlusten av kraftöverföring.
④Handbromsen använder rullbromsen i bilkonstruktionen, som är lätt att använda och har ett atmosfäriskt utseende.
⑤Öka den halkfria bromspedalen, externt, kraften är jämn under bromsning, foten känns bra, glider inte, ändras inte och har hög säkerhetsprestanda.
Under förutsättningen av de ovannämnda materialen säkerställer bromssystemet den bästa bromseffekten i branschen genom att noggrant utforma läget för bromsvevstaken, storleken på vipparmen, storleken och vinkeln på bromspedalen, och vinkeln på bakaxeln.
(6) Upphängningssystem
① Vi antar huvud- och hjälpfjäderstrukturen för fjäderstålplåt, vilket har fördelen av bättre komfort när det inte är belastat och kan möta lastkapaciteten under tung belastning. Utformningen av den yttre bladfjädern minskar fordonets tyngdpunkt och gör körningen mer stabil. Den antar 60si2mn bilspeciellt bladfjädermaterial, som har bra stötdämpningseffekt och utmattningsmotstånd.
②Den andra bladfjäderns halvlindade design förhindrar säkerhetsolyckor orsakade av bakaxelns förskjutning när lyftklackarna är trasiga, och förbättrar säkerhetsprestandan.
(7) Elsystem
①Den vattenkylda och luftkylda huvudkabelstammen på flaktrucken är universell, vilket är bekvämt för användare att uppgradera.
②De fem elektriska apparaterna är alla märkesprodukter, samtidigt som de har en vattentät design för att säkerställa säkrare körning under regniga dagar.
③All vattenkylning använder 18-nivåer magneto och full DC tändning.
④Baklyktorna är alla LED-bakljus
⑤ Rimligt utforma diametern på huvudledningen, skarven och platsen för paketet enligt den faktiska situationen. Viktiga delar av huvudkabeln är gjorda med internationella tråddiametrar och högkvalitativa nylonkontakter för att säkerställa pålitlig kretskontakt, ingen värme och ingen trådbränning.
