För det blomstrande jordbruket och turistnäringen förlitar sig Yinan på sina unika geografiska fördelar. Men när det gäller maskintillverkning och ny energi kan Yinan fortfarande uppnå noll genombrott. På tio år har Yinan skapat en industripark för elfordon som täcker en yta på mer än 5000 mu och lockat många inhemska kända bilföretag, inklusive Lvyuan, Aucma, Haibao och Jindi, med en årlig produktionskapacitet på mer än 3 miljoner fordon och ett produktionsvärde på mer än 10 miljarder. Att bli en framväxande bas för Kinas elfordonsindustri är inte en lätt uppgift för en stad utan någon relevant tillverkningsgrund. I mars 2015 tilldelade China Light Industry Federation och China Bicycle Association tillsammans Yinan som "Kinas elfordonsindustribas", vilket indikerar att Yinan har blivit kärnklustret för inhemsk elfordonsindustri och har en central industriposition och omfattande marknadsinflytande.
Det kan ses att Yinans elfordonsindustri kan göra stora genombrott och bländande prestationer på bara några år efter starten, vilket inte bara är det oundvikliga resultatet av den starka drivkraften för den övergripande utvecklingen av ledande företag, utan också oskiljaktig från de starka stöd från Yinan läns regering för elfordonsindustrin.
Folket lever utan affärer, och landet blomstrar utan affärer. Utvecklingen av en plats är oskiljaktig från "handel". Naturligtvis är kommunikationen mellan tjänstemän och affärsmän väsentlig. Vikten av att etablera en god relation mellan tjänstemän och affärsmän är självklar. "Kraft är som en eld. Entreprenörer kan inte bli varma om de är långt borta, och de kommer att brännas om de är för nära." Detta är förlöjligandet av vissa privata entreprenörer om makten, vilket också återspeglar de problem som existerat i relationen mellan regering och företag under lång tid.
