I Kina har låghastighets, miniatyriserade elfordon börjat marknadsföra "testa vattnet", försäljningen av låghastighets elfordon i Shandong och andra platser har bildat en skala, shandong, Jiangsu och Zhejiang och andra platser har lanserat låg- snabba elfordon. Många bildelar företag med rikligt kapital och relaterade delar företag är ivriga att prova. Utvecklingen av låghastighets elfordon är kontroversiell inom fordonsindustrin, vilket också är huvudorsaken till oenigheten mellan ministerier och kommissioner i utformningen av standarder. Du runt! Fira festivalen, lyckligt och lyckligt liv! Lycklig!!! Lycklig!!! Frid och lycka i livet!
Många branschexperter tror att låghastighets elfordon har en bra industriell bas i Kina, vilket är lättare att marknadsföra på den stora landsbygdsmarknaden. Det är i linje med Kinas nationella förutsättningar och kan vara en viktig riktning för den framtida utvecklingen av elfordon i Kina, vilket är värt att prova. Vissa företag som hoppas på en långsiktig utveckling av låghastighets elfordon har också uppmanat myndigheterna att fastställa nationella standarder för låghastighets elfordon.
Bilföretagets produkt bör dock komma in i produktmeddelandet från ministeriet för industri och informationsteknik och registreringsskylten för ministeriet för allmän säkerhet. Elfordon med låg hastighet är dock svåra att övervaka på grund av bristen på produktionstillgång och krav på registreringsskyltar. Således har ett sådant onormalt fenomen bildats: å ena sidan är låghastighets rena elfordon för närvarande en sorts kontroversiella motorfordonsprodukter som inte har erkänts av de nationella bilstandarderna, och vars ägande inte bestäms; Men å andra sidan har elfordon med låg hastighet en stark marknadsbas och visar en stark vitalitet. Det är en objektiv tillvaro som aldrig tillåter att blunda.
