Steg 1: Spraya löst smörjmedel på demonteringsskruvarna för att underlätta demonteringen. De lösa delarna som ska avrostas är: halvaxelskruv, enkelsidig ståltråd, bromsdragstångsvajer... Plocka isär den på några minuter, så blir skruven lättare att demontera.
Steg 2: det är inte lätt att tvångsmontera halvaxelskruven. Ta halvaxeln "stift" rakt och ta bort den med ett skruvstäd. Vissa skruvar är relativt åtdragna och kan inte tas isär med rå kraft. Det är lätt att skruva ut skruvkornet och släppa kanten, vilket orsakar problem. Omkretsen på halvaxelskruven är mestadels med "spår"-tråd, som kan vibreras med en "plattmejsel" och en hammare, vilket kommer att göra demonteringen bekvämare.
Steg 3: skruva av halvaxelskruven, ta bort den inre fjäderpackningen, skruva halvaxelskruven parallellt med axeln och slå med hammarens parallella kraft. Det är lätt att ta bort hjulet.
Steg 4: ta bort stålplåtsskruvarna. Stålplåtsskruvarna behöver bara tas bort på ena sidan. De flesta av skruvarna här är halkskyddstrådar, vilket ger "styrka" till demonteringen. De kan tas bort med en ringnyckel eller hylsa för att undvika skruvning av ledningarna, och alla "U"-trådar och stålplåtens täckplåtar kan tas bort.
Steg 5: ta bort bromsdragstången och den stora ramens dragstångsskala och injicera lite olja i de borttagna skruvarna för enkel installation.
Steg 6: skruvarna som förbinder differentialen med det "externa namnet" på halvaxeln är alla sexkantiga ledningar. Efter att ha använt de sexkantiga trådarna är det oundvikligt att det kommer att finnas främmande föremål som oljeslam inuti de sexkantiga trådarna, vilket kommer att medföra svårigheter att demontera. Du kan använda en vass syl för att rensa ut "smutsen" från de sexkantiga vajrarna på båda sidor, för att bättre kunna föra in sexkantsnyckeln i botten av sexkanttrådarna för att förhindra halka och skador!
Steg 7: separera differentialen från axelaxeln och "ta bort" motorn från differentialen. Observera om det yttre vägningshålet på den "anslutande" halvaxeln på differentialen är "flera öglor", och om ögonen på båda sidor är symmetriska eller lutande. Se till att byta ut den nya differentialen med den gamla, för att undvika problem orsakade av icke-matchning.
Steg 8: installation. När motorn är installerad på differentialpaketet är det bäst att applicera lite tätningsmedel runt omkretsen för att förhindra vatten- eller oljeläckage. Motoranslutningsdifferentialskruvarna, stålplåtsskruvarna och halvaxelskruvarna måste dras åt för att förhindra faran orsakad av lösa skruvar.
Steg 9: tillsätt växelolja. Det måste finnas växellådsolja i differentialen och informera kunden om att den nya differentialens växellådsolja ska bytas ut varannan månad och därefter var sjätte månad. Ditt underhåll ska vara bra, så att det får färre fel.
