Under 2016 var trehjulingsindustrins kärnverksamhet från återförsäljare till tillverkare och sedan till leveranskedjan av stödjande leverantörer "prissänkning". Små och medelstora varumärken använder den för att söka volym, medan stora märken används för att pressa rivaler och ta marknadsandelar. Priskriget har svept över alla tillverkare. Han vet att det måste göras att dricka gift för att släcka törsten, och han har gått hårt på den huvudstadskänsliga linjen.
Läget på det nya året
Tillverkare har allvarligt kortsiktigt beteende och dålig varumärkeskännedom. Investerare ägnar ofta mer uppmärksamhet åt kortsiktig drift och lägger inte energi på att odla kundlojalitet, vilket resulterar i att försäljningen direkt påverkas av priset.
Företagsnivån är generellt låg, brist på kärnkonkurrenskraft, i kombination med otillräcklig kapitalbas, oförmögen att bygga varumärkesstyrka och skapa differentierade och differentierade marknadsfördelar! Det finns få riktigt bra produkter på marknaden, och de används allmänt. Oavsett företag eller kunder har inga fler bra val, de "drar bara generalen ur dvärgen". De flesta företag har inte positiv FoU, men i princip omvänd utveckling.
Trehjulingens affärsverksamhet är för vinst. Om affärseffekten inte kan uppnås i ett tidigt skede av FoU kommer företaget inte att fortsätta att investera. Trehjulingsmarknaden 2017 är en omvandling av dessa plattformar.
