De senaste åren, med elfordonens popularitet, har användarpopulationen ökat kraftigt. Enligt uppgifterna står olyckorna med elfordon för 30 procent ~ 40 procent av hela trafikolyckorna, varav elektriska trehjulingar står för endast 10 procent. Regleringen av elektriska trehjulingar blir allt strängare, men landet har till och med infört fler och fler restriktioner för elektriska trehjulingar. Öppna datorns söksida, mata in "elektrisk trehjuling" och sök. De flesta av de negativa nyheterna på hemsidan, men detta är bara en liten del av många elektriska trehjulingar användare, men gradvis representerar alla elektriska trehjulingar användare, vilket gör att de flesta användare känner sig kränkta.
Elektrisk trehjuling har blivit ett transportmedel som är nära relaterat till människors liv. Det används inte bara för transporter utan också för många familjers inkomststöd: entreprenörer som inte har råd med dyra butiksavgifter använder det som butik; Personer utan arbetskompetens kan användas som operativa verktyg; Expresstransportpersonal ser det som en nödvändighet för arbetet. Man kan säga att den elektriska trehjulingen bär deras hopp om att förbättra livskvaliteten. Ett "förbud" har blockerat inkomstkällan för många familjer och gjort dem olyckliga. När politiken möter folkets behov, är "one size fits all" fortfarande ett genomförbart sätt? När "dubbel 11" kom i år upplevde Hohhot en pinsam handling att "förbjuda elektriska trehjulingar", vilket utlöste en het diskussion på Internet.
Med tanke på effekterna av "dubbel 11" distributionstoppperioden på logistikexpressleveranser, utfärdade Hohhot återigen tillfälliga åtgärder för att göra det möjligt för expressföretag att slutföra distributionsuppgifterna i tid och skydda konsumenternas rättigheter och intressen: expressindustrin behåller cirka 1{{ 4}}0 speciella post- och expressfordon enligt företagets varumärkeslogotyp för postleverans under "dubbel 11"; Specialfordon kan användas från 9:00 på morgonen till 17:00 från den 11 november till den 26 november, med maximal växling under rusningstid; Trafikomfattning för specialfordon: Tengfei-vägen i öst, Tongdao-gatan i väster, Erdos-gatan i söder och Genghis Khan-gatan i norr. Inom ovanstående tätorter kan andra gator utom primära och sekundära stamvägar passera. Vissa nätanvändare klagar på det: "Jag vet inte om jag ska få staden att synas eller för att orsaka olägenheter för människor."
