De åtta designoptimeringarna
1. Den ursprungliga chassikonstruktionen är mer rimlig, högre hållfasthet, mer hållbar, vilket gör fordonssäkerheten högre
2. Motorn antar fjäderanslutning, vilket är bekvämare och lätt att byta ut
3. Batterilåda kan installeras från 18A till 32A, och kan bytas ut efter behag, vilket sparar oro och bekvämt
4. Med armstödssits och verktygslåda för enkel transport
5. Med efterbrännarmekanism för att underlätta klättring av last
6. Trehjulingen är förtjockad och svetsad av robot plus manuell svetsning, vilket gör den totala styrkan starkare
7. Hjulbasdesignen är mer rimlig för att förhindra olyckor under lastningsförhållandena
8. Klassiskt utseende, ny matchning, bättre prestanda, hållbar, säker eskort, spara oro och ansträngning.
| Artikel | värde |
| Bränsletankens kapacitet | 10-20L |
| Passagerare | 1 |
| Bromssystem | Främre trumma plus Bakre trumma |
| Däckstorlek | 5.00-12 |
| Tomvikt | 400-500kg |
| Maxhastighet | 30-50Km/h |
| Lastkapacitet | Större än eller lika med 400 kg |
| Betygsförmåga | 10-15 grad |
| Använda för | Frakt |
| Typ av körning | Motoriserad |
| Kroppstyp | Öppna |
| Kraft | 200 - 250W |
| Spänning | 48V |
| Förflyttning | 111 - 150cc |
| Varumärke | CQSP |
| Härstamning | Kina |
| Chongqing | |
| Storlek | 2000*1350mm |
| Certifiering | PUNKT |
| Motor | 150CC, luftkyld |
| Frakt | 1.7m*1.25m |
| Batteri | 12V9Ah |
| Kraft | > 800W |
| Färg | Anpassat |
Vindrutetorkare för motorfordon
1, Vindrutan på motorfordon ska vara utrustad med torkare, och torkarområdet ska säkerställa att föraren har en god sikt framåt.
2 ,Motofordonstorkaren ska kunna fungera normalt.
3 ,När motorfordonstorkaren är avstängd ska bladet automatiskt återgå till utgångsläget (förutom för traktorns transportenhet).
4 ,Förarhytten på ett motorfordon ska vara utrustad med en anordning som hindrar föraren från att blända på grund av direkt solljus, och anordningen får inte orsaka skada på föraren vid kollision med motorfordon.
5, vindrutan i personbilen ska vara utrustad med avimnings- och avfrosningsanordningar.
moto trois de triporteur
Produktdesign
1. Den första strålen upprätthåller ett stort tryck, denna fysiska design är viktig för säkerhet och genomförbarhet, vi använder 3 min förtjockning av stålplåt, det är exakt att bära trycket men inte slöseri. Det löser problemet drastiskt
2. Plus storlek ram Ytbehandling: betning, fosfatering, elektrofores högtemperatur bakning design, dess eget utlopp, tjockare köl förlängs till ram det förbättrar ram robusthet
3.Augmentation: det är en anordning för att ändra vridningen, den kan användas allmänt i olika väglag, det gör trehjulingen lättare i uppförsbacke
Kvalitetssäkring
1. Materialteknik: Vi kommer att välja 5-10 produkter som uppfyller våra standarder bland 100 stålprodukter, och de återstående materialen kommer att levereras till fabriker av andra och tredje klassens varumärken. Endast de som uppfyller den tjocklek, storlek och material vi just nämnde kan klara vår screening. Och vår ramproduktionslinje består av 18 processer.
2. Pneumatisk fixtur används också i vår produktionsprocess för att säkerställa starkare svetshållfasthet och bättre konsistens. Tillverkningen av armaturen hänvisar till bilstandarden och har erhållit ett antal patent.
3. Vagnesvetsning: 90 procent av vagnsvetsningen är gjord av CNC-robotsvetsning, med bättre kvalitet och smidigare och vackrare svetspunkter.
Populära Taggar: 300cc tre hjul moto carga, Kina, leverantörer, tillverkare, fabrik, anpassad, hög kvalitet, till salu
